Gelderse IJssel

24 augustus. De passantenhaven te Lochem ligt direct naast de stuw tussen de Berkel, een romantisch riviertje door de Achterhoek, en het Twentekanaal. De kracht waarmee het water naar beneden dendert, maakt het liggen in deze haven een beetje onrustig, maar het bekijken van de omgeving doet ons toch besluiten wat langer dan 1 nacht te blijven. Eerst lekker de markt over slenteren en dan s’middags een prachtige fietstocht door de Graafschap de Achterhoek rond Lochem.

25 augustus. Om 9.30 uur vertrekken we, òp naar de grote sluis van Eefde, waar ook veel beroepsvaart van/naar de IJssel doorheen schut. Het verloopt allemaal uitstekend en om 11.45 uur varen we eindelijk de Gelderse IJssel op. En weer is het een overweldigende ervaring: de grote rivier, die onze Avontuur met een extra stroomsnelheid van 3 km. In de afvaart, richting Deventer voert. Halverwege de dag, t.o. km 935 bevindt zich het baggergat “Gorssel”, een beetje lompe benaming voor een mooi meer, ontstaan na uitbaggerwerkzaamheden, waar we met dit zeldzame mooie weer, heerlijk op de paaltjes kunnen verblijven. Het is even zoeken en uitproberen, want op sommige plaatsen is het meer heel diep. Wat een superervaring om weer eens “zomers” te kunnen genieten!!

26 augustus. Deventer bereiken we vandaag al na 1 uur stroomafvaarts varen. Helaas is de eerste aanblik niet zoals we verwachtten: hele rijen appartementencomplexen bederven het zicht op de stad vanaf het water. Echter voorbij de spoorbrug zien we hoe de oude stad zich prachtig etaleert aan de oevers van de IJssel. Het invaren in de beoogde haven moet razendsnel gaan, want de oevers komen angstig gauw dichterbij. En dan is een “bijna” aanvaring haast niet te voorkomen, als er even niet opgelet wordt. Na telefonisch overleg met de havenmeester van Jachthaven Deventer, hebben we een prima plek aan een kopsteiger, zodat we met een gerust hart en prachtig uitzicht hier tot maandag kunnen blijven liggen. Er is wat hulp nodig bij een van de kinderen, we willen Deventer, een prominente Hanzestad grondig bekijken….. en onze vaste bezoeker staat plotseling in het centrum om ons “even” op te halen! Deventer bekijken, tijdens deze zomer, valt niet mee. Pas na de 3^e poging, lukt het ons om bijna droog wat rond te wandelen en te fotograferen!! Een eindeloze hoeveelheid hoekjes, historische panden, nauwe steegjes verrassen ons op onze ontdekking van deze prachtige stad aan de IJssel. We komen in de Kersttijd zeker terug, om het Bergkwartier tijdens het jaarlijkse Dickens festijn te bewonderen.

29 augustus. Om 14.50 vertrekken we richting Hattem, de Jachthaven waar zoonlief de scepter zwaait, om daar een paar weekjes te verblijven. Kinderen en kleinkinderen op bezoek, vrienden, die voor een verblijf van een paar dagen naar ons toe komen varen, en bovendien Hattem zelf, een mooi vestingstadje, met een beschermd stadsgezicht. Ook de ligging in Gelderland aan de rand van de Veluwe, is een item om ons verblijf extra aantrekkelijk te maken. We genieten van een gezellig samenzijn met vrienden en kinderen en melden ons weer, als we verdergaan.

Tot dan!!

Zwerftocht door 8 provincies

12 augustus. Verlengde Hoogeveensche Vaart. De Trambrug, Geesbrug, Zwindersche brug etc. etc. allemaal bruggetjes die keurig in combinatie worden bediend. Ben je aangekomen bij de ene brugwachter, dan belt hij naar de volgende brug, òf fietst mee, er naar toe. Vrijwel overal kan er doorgevaren worden!! Na ca. 11 bruggen slaat ons even de schrik om het hart: Het rommelt onheilspellend onder ons, we halen de gewenste snelheid niet en achteruit (remmen) lukt niet! Duidelijk weer schroefproblemen!! We landen tussen km. 50/51 om onderzoek te plegen. Gelukkig (!!) lost e.e.a. zich op, door, tijdens het aanmeren, wat voor- en achteruit te manoevreren. Vriendelijk detail: de laatste brugwachter komt naar ons toe om te vragen of we problemen hebben….. na controle blijkt alles weer goed te lopen. Daar de “ noodlanding” plaats vindt op een mooie plek, besluiten we aldaar te overnachten. Niet helemaal legaal, maar de brugwachter is op de hoogte.

13 augustus. Na een verkenningstocht op de fiets met onze matroos, nemen we ligplaats in Nieuw Amsterdam. Een mooie steiger…… vlak naast een discotheek, die volgens de brugwachter dit weekend gesloten blijft. Daar er in Zuid Oost Drenthe geen brugopeningen plaatsvinden op zondag, besluiten we hier te blijven en het dierenpark te Emmen te bezoeken, dat per trein in ca. 15 min. te bereiken is. We genieten de hele middag van het prachtige park, en s’avonds/s’nachts blijkt de discotheek toch geopend te zijn…………………

14 augustus. Nieuw Amsterdam dus! Waar het een uitdaging lijkt te zijn om zo hard mogelijk en met zoveel mogelijk lawaai met auto’s en motoren over de weg te scheuren en waar èèn van onze handigste stootkussens wordt gestolen. In onze 3-jarige zwerftocht nog nooit vertoond. Vandaag wordt onze loge opgehaald. We eten met z’n allen op de Avontuur en dan nemen we afscheid. Dag matroos… je was bere-gezellig en we zullen ons hulpje aan boord best missen!

15 augustus. Eindelijk mooi weer? We fourageren en varen om 13.00 uur onder de Kerkbrug door, na melding bij de brugwachter. Om 13.10 uur het Stieltjeskanaal op, dat met de schop door 300 arbeiders van 1800-1804 werd gegraven. Via de Stieltjeskanaalsluis en diverse bruggen varen we het vestingstadje Coevorden door, (dat in 1408 stadsrechten kreeg) waarbij we vanaf de wal aanwijzingen voor een ligplaats krijgen toegeroepen, door de brugwachter. We meren af in de Spoorhaven om 15.15 uur.

16 augustus Wandel-/fietsdag. Wandelen door het stadje, waarbij we de indruk krijgen dat Coevorden weinig respect heeft/had voor z’n historisch erfgoed. Fietsen naar Schoonebeek, met de Ja-knikkers.

17 augustus. Krantje kopen, vuilnis wegdoen en om 9.30 uur vertrek uit de Spoorhaven, de Moniersburg door en om 10.00 uur varen we Overijssel in, via het kanaal Almelo-De Haandrik. Het systeem hier: voor elke 5 bruggen 1 brugwachter, die steeds met een provincieautootje heen- en weer rijdt, werkt perfekt: we kunnen rustig doorvaren. Om 11.00 uur komen we langs Hardenberg en daarna meren we af aan de kade bij Bergentheim , t.o. de kerk. Niets kan ons gebeuren !!Een heerlijke zonnige middag voor wat klusjes en een prachtige fietstocht door bosachtig gebied, langs Rheeze, een brinkdorp uit 1381 en in onze route, een zelfbedieningspontje over de Vecht.

18 augustus 9.45 uur vertrek na melding: Brugwachters, we gaan weer varen!! En vlekkeloos draait alles weer… Om 11.30 klaart het weer op, we zien bij km 6 een prachtige afmeer- en saunaplek. Dus Avontuur en bemanning.. in zomer-outfit!!

19 augustus. De zomerse outfit veranderd in regen-outfit, helaas!! Melding: 9.45 uur vertrek Avontuur. Sluizen en bruggen openen en de brugwachter fietst mee naar de Jachthaven “Centrum Almelo”, alwaar ons een prima ligplaats wordt aangewezen. We blijven hier tot maandag 22 augustus, in de haven met een gerestaureerde vakwerkschuur als historisch havengebouw. Almelo, hart van Twente, voormalig textielstad, heeft een aantal aardige bezienswaardigheden, zoals het Wevershuisje, bestaande uit een lös hoes uit 1600 en een boerderijtje uit 1700, de ambachtelijke bakkerij uit 1867, waar de “Bolletje “beschuiten ontstonden, en het kasteel Huize Almelo, nog bewoond door de graaf Van Rechteren Limpurg. We maken er een echte Boerenbruiloft mee en fietsen door de prachtige bosrijke omgeving.

22 augustus. Om half 10 varen we met een klein konvooi de haven uit, daarbij bijgestaan door onze brugwachter Andrè, di e ons hartelijk uitzwaait. We gaan bakboord uit, het zijkanaal naar Almelo op. Alleen maar hoge bruggen en een mooi breed kanaal. Ca. 11.00 verlaten we Overijssel en varen Gelderland (de Achterhoek) in, de 8^e provincie sinds ons vertrek in 2011. Dan via het Twentekanaal, een, door de beroepsvaart, druk bevaren kanaal , richting Zutphen. We meren af vòòr de lunch nabij Goor, eigenlijk illegaal, maar de sluiswachter weet er van!!

23 augustus. Vliegende start rond 10.00 uur, wanneer we een flinke storing spotten op de buienradar. In flink tempo en regen varen we naar Lochem, alwaar we vrijwel direct na aankomst in de passantenhaven worden getracteerd op een enorme bui. ….. En dan verkennen we Lochem, een prachtig stadje/omgeving. Dat belooft wat voor de komende dagen.

We blijven hier even……… Tot de volgende keer!!

Boat and breakfast Avontuur

30 juli. Op weg naar de afspraak met onze volgende gasten, vertrekken we om 9.30 uur uit Leeuwarden, om ten zuiden van de stad weer richting Groningen te gaan. De bruggen draaien spontaan, o.a. ook de bijzondere Slauerhoffbrug (2000) een basculebrug met een ongebruikelijk scharnierpunt. We vervolgen onze route, scherp bakboord uit, via het Van Harinxmakanaal en o.a. Lange Maer, Wijde Ee. Om 11.10 zijn we weer terug op het Prinses Margrietkanaal. Terug langs Stroobos, de sluis van Gaarkeuken om vervolgens via een andere route Groningen aan te lopen. 15.45 uur Sluis Dorkwerd, waar pas na het dreigement van de sluiswachter : “ALS U NIET AANSLUIT, WORDT ER NIET GESCHUT!!” er genoeg plaats ontstaat om onze Avontuur er nog bij te proppen. Een hele sensatie!! Om 16.00 uur verlaten we de sluis met voor ons uit, een stuntelend jachtje, dat niet doorvaart, niet aansluit, en last but not least, niets verstaat van de aanwijzingen. En dat alles terwijl er in konvooi gevaren moet worden door de stad Groningen, een passage voor vandaag van 8 bruggen. Om 18.30 uur leggen we aan de kade Hoge der A aan, langszij een soortgelijk schip, als die van ons (ook gebouwd in Harlingen) met een zeer vriendelijk gezelschap aan boord uit Zwitserland. We bekijken, allebei nieuwsgierig, elkaars interieur en wisselen ervaringen uit. S’Avonds krijgen we een verrassingsbezoek en onze trouwe logé.

31 juli. Langszij liggen kan gezellig zijn, maar zelf aan de kade is altijd prettiger. En zodra die mogelijkheid zich voordoet, verhalen we. Nèt op tijd, want 5 min. later, kunnen we genieten van een voorbijtrekkend konvooi van ca. 25 jachten. Onze gast blijft gezellig nog een nachtje om op

1 augustus, te worden afgelost door een 4 koppig gezelschap: de oudste dochter met man en kinderen. Het boat and breakfast- bedrijf draait op volle toeren. Fourageren, schoonschip maken en dan…. WELKOM!! Even nog lekker wat shoppen en genieten van de stad Groningen, de auto stallen en dan op

2 augustus 11 uur vertrekken we na de opening van de A-brug. De volgende 8 bruggen openen met bijna perfekte timing, alleen moet er in deze provincies rekening worden gehouden met een middagpauze van 1 uur. Om 14.40 uur varen we Drenthe in, tussen km 20 en 19, daar waar het Noord-Willemskanaal een prachtig traject wordt om te bevaren. Een vriendelijke sluiswachter van sluis De Punt belooft ons veel moois! We meren af om 14.50 uur, op korte afstand van die sluis. Een heerlijke plek weer om allerlei zomerse aktiviteiten te beoefenen. Water 22 graden, zon en prachtig helder water! Recreëren is het devies !!!!

3 augustus .10.40 vertrek. Het bijzondere van dit traject is dat de meeste smalle bruggetjes en alle sluisjes met de hand worden bediend. Er moet dus hard gewerkt worden: stootkussens praat aan beide zijden, meehelpen met open/dichtdraaien van de sluisdeuren. En dan denk je vakantie te hebben!! Compensatie voor dit alles: een paar heerlijke luie stoelen op het voordek! 14.40 uur Aanmeren aan de zuid-west kant van Assen t.o. km 0.0. Pogingen om in Assen centrum te komen mislukken, want de lage bruggen zijn zelfs te laag voor de bijboot en bediening is slechts mogelijk tot 17.00 uur. Dan maar 1 km verder de Drentse Hoofdvaart op, om bij de wijk Kloosterveen te fourageren. Een hilarisch moment ontstaat, wanneer er iemand de wal mist bij het afstappen en een zeer elegante landing achterover maakt in de bijboot….. gelukkig niet pijnlijk!! S Ávonds regent het pijpestelen…..

4 augustus. Na een uitgebreid “breakfast” vertrekken we om 10.30 van deze mooie natuurplek. Na 6 bruggen weer een middagpauze en dan passeren we Smilde waar we de droevige resten zien van de kapotgewaaide zendmast. Er volgen weer de nodige sluizen en in iedere sluis past maar 1 Avontuur, die bovendien steeds in staat is, om op de spudpalen haar beurt af te wachten. Zeer relaxed allemaal. Na al het sluiswerk, is het heerlijk zwemmen bij de plek van aanmeren ca. 3 km vanaf Uffelte.

5 augustus. Laatste dag voor onze gasten. Helaas! 10.15 Uur vertrek met als doel Meppel, waarvandaan de trein hen naar Groningen brengt, de plaats waar de auto is gestald. 1^e en 2^e Uffelterbrug, Uffeltersluis, Haveltersluis, Havelterbrug, Boschkampbrug etc. etc. Grote- en Kleine Kaapbrug, en dan meren we af aan de Prins Hendrikkade te Meppel, een oude bekende plek van 2 jaar geleden. Dan volgt de aktie om de auto te halen, er wordt gepakt en na een snelle hap, nemen we afscheid. We zwaaien tot we niet meer kunnen….. het was oer-gezellig!!

6 augustus. We maken schoonschip, huren een auto en gaan heerlijk uitrusten in de sauna te Zuidwolde.

9 augustus. En met die auto halen we de kleinzoon op, die onze volgende gast zal zijn. Wegvaren doen we niet, het weer is tè slecht. Wel brengen we een bezoek aan het Drukkerijmuseum.

10 augustus. Vertrek om 10.00 uur. Eerst even brandstof bunkeren en dan draaien we om 10.40 uur de Hoogeveense Vaart in, lijkt wat saai, maar is toch goed vaarwater en wordt steeds mooier. Dan volgen diverse sluizen, waarbij we veel plezier hebben van onze matroos, die zich razendsnel verplaatst naar de verschillende posities aan dek. Iets vòòr de Nieuwe Brugsluis te Hoogeveen vinden we ligplaats om 14.30 uur. Regen !!

11 augustus . Vannacht verhaald. Mede door de stormachtige wind en de te slappe bodem, is de achterste spudpaal door de modder gesleept en zodoende liggen nu dwars in de Vaart. Als we om 10.30 uur vertrekken, lijkt de voorste paal (die uiteindelijk de volle 74 ton heeft gedragen) even tegen te sputteren, maar het geluk is met ons en we varen de verlengde Hoogeveense Vaart in om 11.30 u. Een prachtige, maar zeer smalle en ondiepe vaart. 12.00 u ligplaats in Noordscheschut, een pittoreske plek. Goed om o.a. een krantje te kopen en water te bunkeren.

12 augustus. 10.15 uur Vertrek in de stromende regen. Een mooie route, die heel veel concentratie en oplettendheid vereist!! Onze , onmiddellijk oproepbare, matroos zoekt zijn heil maar binnen i.v.m. het slechte weer.

En de Avontuur, zij ploegt voort……. Tot de volgende keer!!

Vakantiegewoel 2011

Op 19 juli, 10.00 uur laten we de stad Groningen, bij stralend weer , achter ons en via de inmiddels bekende Oostersluis en het Van Starkenborgkanaal varen we om 11.30 uur het Reitdiep op, dat ons uiteindelijk naar Zoutkamp zal voeren. Aan Groningen hebben we leuke herinneringen: Allereerst natuurlijk de Martinikerk + toren (AD 1482) . In die tijd de hoogste toren van Europa met 127 m, maar na een brand gedeeltelijk verwoest en herbouwd tot 97 m. Een gezellige markt, goed winkelen, de St. Jozefkathedraal (1887 ontw. Cuypers) bijna identiek aan de Bonifaciuskerk te Alphen aan den rijn, met uitzondering van de mooie slanke toren. En tot slot een heel speciale ontmoeting met ex-buren, gevolgd door een heel gezellige uitnodiging.

Om 11.30 draaien we stuurboord uit, het Reitdiep op. Een mooi rustig riviertje, dat ons , in het begin, aan beide zijden omzoomd door hoge graswallen , maar zich later slingerend door een prachtig wijds landschap, steeds dieper de provincie Groningen in voert, richting Lauwersmeer. Tussen km paal 17 en 18 vinden we een mooie plaats om te genieten van de oorverdovende stilte en prachtige zonsondergangen.

20 juli. Mooi weer! 10.30 uur vertrek. Via o.a. Lammersburen, komen we aan om 12.40 uur te Zoutkamp aan de monding van het Reitdiep, alwaar we een mooie insteekhaven krijgen toegewezen om te verblijven. Even wanen we ons in Noorwegen, en zijn zeer verrast door de uitstraling van dit voormalig vissersdorpje. Tijdens de 80-jarige oorlog werd door de Spanjaarden de schans Zoutkamp aangelegd en rond 1800 legden de Fransen er een Batterij aan. Een historische plaats waar het heerlijk vis eten is !!

21 juli. We verlaten Zoutkamp, via de Zoutkamperril en onder flinke winderige omstandigheden, zoeken we ligplaats op het Lauwersmeer. Het meer dat ontstaan is, toen de Lauwerszee in 1969 werd afgesloten door een afsluitdijk. Het Nationaal Park Lauwersmeer laat zien, hoe de natuur zich ontwikkeld heeft vanaf die afsluiting. O.a. Staatsbosbeheer draagt nu de zorg voor dit prachtige gebied, waar wij heerlijk hebben kunnen wandelen.

22 juli. Wanneer we door de , inmiddels bijna stormachtige, wind rond 5.30 uur worden gewekt en ontdekken dat er een schip rustig onze richting op drijft, losgekomen van het anker, dan zijn we genoodzaakt de palen te hijsen en elders een rustiger plek te zoeken. Later op die (verjaar-)dag besluiten we om alsnog te vertrekken vanaf het zeer onrustige meer, waar grote golven met schuimkoppen onze Avontuur behoorlijk doen stuiteren. Om 16.30 uur leggen we aan bij een veilige steiger aan de Zoutkamperril . Wegens het slechte weer, blijven we hier wonen….. zo ook een jonge zwaluw, die denkt in onze schoorsteen te gaan wonen….. met de nodige lastige gevolgen!!! En wanneer dan op

25 juli, de wind eindelijk wat afgenomen is, en het land om ons heen veranderd is in moerasgebied, waa r de kuddes Schotse Hooglanders doorheen lopen de sjokken en te soppen, vertrekken we weer terug naar Zoutkamp, daar we onze vriendin verwachten, die een poosje met ons mee gaat varen. We leggen aan langszij de “Berina” een oud woonschip, dat ligplaats heeft aan het korte hoofd vòòr de openstaande sluis.

26 juli. Voor de 3^e en tevens laatste keer varen we via de Zoutkamperril richting Lauwersmeer, maar gaan dan t.h.v. het Dokkumer Djip scherp bakboord uit. We vinden al gauw bij het Blikplaatgat aan de Kollumer waard, een mooie steiger, waar vandaan we een fijne wandeling (met laarzen!) in de buurt van het Zomerhuisbos kunnen maken. En ook daar weer, veel rust, natuur en prachtige taferelen tijdens de zonsondergang.

27 juli.10 uur vertrek. Inmiddels begint de vakantiedrukte flinke vormen aan te nemen en vindt er veel verkeer op het water plaats zowel naar het Noorden als naar het Zuiden. Veel drukte, veel gestuntel, veel gestress, haast en onkunde betr. vaarregelementen. Alle lof dan ook voor de sluismeester van de Willem Lorèsluis, die e.e.a. vriendelijk, rustig , maar zeer beslist regelt en het sluiswerk verloopt dan ook uitstekend. Om 10.45 uur verlaten we de sluis en arriveren om 12.15 bij Dokkum, waar we ligplaats vinden, vlakvoor de stad. Palen laten zakken en via een simpele uitvinding van onze Willy Wortel aan boord, kunnen we prima aan de wal komen. Voor een bezoek aan het stadje, wel een vereiste… En het is de moeite waard. Dokkum, dat in 1298 stadsrechten kreeg, is zeer nauw verweven met de moord op Bonifacius in 754, hetgeen geleid heeft tot het jaarlijkse bezoek van duizenden bedevaartgangers aan de prachtige Bonifaciuskapel. Het water uit de bron zou een genezende werking hebben! Ook andere bezienswaardigheden, zoals het Waaggebouw, 2 zeer dominante molens en een intieme oude binnenstad nodigen ons uit voor een stadswandeling. S’Avonds genieten we ge-3en van een heerlijk buffet bij de “Deurbreak”.

28 juli. 10.00 uur vertrek. We verlaten Dokkum, via de stadsgrachten en om 10.45 uur varen we de Dokkumer Ie in. Een mooie slingerende rivier, redelijk ondiep en af en toe nogal druk, zodat er behoorlijk hard gewerkt moet worden aan het stuurwiel. 12.00 uur Aankomst te Burdaard, ligplaats nà de Van Steenhuizerbrug, genoemd naar de familie die het dagelijks brood verdiende met de molen de “Zwaluw” een koren-, pel- en houtzaagmolen uit 1875. De molen brandde af in 1972, na blikseminslag. Vanaf 1987 weer in oude staat hersteld en ook door ons, van binnen en van buiten in volle glorie te bewonderen. We fietsen nog een kleine route, later die middag, die ons voert langs de beroemde brug van Bartlehiem (elfstedentocht) en via een bijna overgroeid fietspad door het grasland, naar een prachtige 13^e eeuwse , mooi gerestaureerde , zadeldakkerk.

29 juli. We vertrekken na een heerlijk rustige nacht, om 10.00 uur richting Leeuwarden. Een mooie tocht, nog steeds ondiep en af en toe erg druk. Zoals o.a. bij de doorvaart door Leeuwarden. Lange konvooien, die , zowel naar Oost, als naar West, 5 bruggen moeten passeren. Een ware kermis, waarbij we ook heel veel gemak hebben van onze…… spudpalen. We vinden ligplaats vòòr de Hermesbrug, een on-romantische plek, maar vlakbij een mogelijkheid om flink te fourageren voor de komende logeerpartijen. Onze passagiere wordt opgehaald door man en hond en we nemen afscheid van een gezellig bemanningslid, om morgen weer nieuwe gasten te verwelkomen.

We gaan richting Groningen weer….. tot dan!!!!

Spudpalen = meer vrijheid ...... Monster in de schroef!!

1 juli. De spudpalen omhoog en varen maar….. het blijft nog heel nieuw en wonderlijk. Geen gestress met touwen en stootkussens, zodat we langzamerhand gaan beseffen, hoeveel dit alles kan bijdragen aan ons “vrije” gevoel. En dat al die mosselen niet meer meereizen is ook goed te merken, daar we met hetzelfde toerental een hogere snelheid bereiken (nou ja: ons gem. 10 km/uur).

De Eem weer uit, achtereenvolgens Eemmeer, Nijkerkernauw, de sluis van Nijkerk uit om 11.10 uur en om 12.30 lopen we de “Aanloophaven” van Zeewolde binnen. Daar er even wat geklust moet worden bij 1 van de kinderen, boeken we voor 2 nachten. Comfortabele haven, fijn uitzicht, maar het blijft Nieuw Land. Goed voor het boodschappen doen, een kappersbezoek en s’avonds lekker snoepen van alle oosterse hapjes, aangeboden tijdens de Pasar Malam o.i.d., terwijl de band Massala (kent u die nog) heerlijke ritmische, toepasselijke muziek ten gehore brengt.

3 juli. 10.30 uur. We verlaten Zeewolde, via het Wolderwijd en zien aan stuurboord Harderwijk met het Dolfinarium voorbij trekken. Veluwemeer, het steeds smaller wordende Drontermeer, en dan volgt de Roggebotsluis, die we om 14.00 uur verlaten. Eenmaal op het Ketelmeer kijken we uit naar een overnachtingsplaats, die we al gauw vinden t.o. Ketelhaven. Naast het slibdepot IJsseloog gelegen in het Ketelmeer is een soort jungle ontstaan, alwaar prachtig geankerd kan worden. Even checken of het hier diep genoeg is voor onze paaltjes en om 15.00 uur staan we onbeweeglijk vast. Een heerlijk stuk natuur met heel veel vogels.

4 juli. Met die vogels, die altijd vroeg uit de veren gaan, gaan wij mèt hen vroeg uit bed, want we willen gebruikmaken van de , vaak, winstille ochtenduren bij het varen naar Lemmer, via het IJsselmeer. Langs het schilderachtige Urk, wat veel van zijn schoonheid zal moeten inleveren, wanneer de plannen om nog veel meer windmolens te plaatsen, als die er nu al staan, doorgaan. Om 8 uur al, ronden wij de Rotterdamse Hoek en arriveren bij de Prinses Margrietsluis om 9 uur. Nog een uurtje geduld en we liggen (staan!) weer op eén van onze favoriete plaatsjes: de Grote Brekken!! Natuurlijk blijven we hier even hangen om van zon en water te kunnen genieten. Al gauw heeft de “Quo Vadis” uit Lemmer ons gespot en wordt er een gezellig koffiebezoek afgesproken, zodat we weer even kunnen bijpraten na 2 jaar live afwezigheid. Daar we een reunie-afspraak hebben met een wandel-vakantiegroep in de omgeving van Groningen moeten we doorgaan.

6 juli. We vertrekken richting Grouw, om even flink te fourageren (met onze fietsjes). We vinden rond 3 uur een mooi plekje aan het Pikmeer om te overnachten en wegens een naderende storing gaan we op 7 juni alweer vroeg onze route vervolgen via het Prinses Margrietkanaal. Om 11.50 uur stopt onze kaart van Friesland en gaan we over op de atlas van Groningen. Bij km paal 28 is een kleine insteekhaven in het dorpje Gerkesklooster, nog nèt in Friesland. Dè plek, om even de benen te strekken, en te fietsen. Een gezellig eetcafètje is er zelfs ook nog te vinden.

8 juli. Vergezeld van zon en harde wind, verlaten we Friesland om 9.30 uur en strijken de Friese gastenvlag. We zijn blij dat we lekker kunnen opschieten: de sluis bij Gaarkeuken vlot lekker en om 12.15 uur arriveren we via het Aduarderdiep, de Kinderverlatenbrug bij Hoogkerk, die op “geen bediening” staat tot 13.00 uur. Helaas gaat alles vanaf dat tijdstip in een vertraging, door slapende brugwachters en vergeten brugopeningen. Boze telefoontjes naar het waterschap helpen, maar toch, veel wind, ’n smalle sloot en weinig water, maken de schipper niet gelukkig. Ook de ontmoetingsplaats, een werfje bij De Poffert, is nogal ongelukkig voor de Avontuur en terwijl er een heel gevecht plaatsvindt om aan de wal te komen, met uitstekende hulp van de eigenaar van de werf, horen we gerommel onder de boot, gevolgd door een harde klap, en dan om 15.45 uur zwijgt de motor…..

Even voelen we ons helemaal verslagen en hebben we nergens meer zin in. Maar dan slaat de ondernemingslust weer toe en gaan we op zoek naar de oorzaak van deze pech. Het blijkt dan een grote oude boomstam te zijn, die zich dwars onder schip heeft klemgezet, tussen een schroefblad en de hak.

Op 8 juli, als we toch gedeeltelijk het reunie-weekend bijwonen, doet Pieter, de werfeigenaar, onderwater, vergeefse pogingen om het monster los te wrikken en besluiten we as. maandag e.e.a. op te nemen met de verzekering. De reunie is een (wandel)feest o.a. met een gezamenlijke maaltijd ab MS Avontuur waarbij 2 gasten gebruik maken van onze “boat and breakfast” aanbieding!! Zeer geslaagd!!

11 juli.Het, door de verzekering, opgetrommelde duikbedrijf had binnen 10 min. de schroef vrij en toonde ons het houten monster. 2 Schroefbladen hebben lichte schade, waarvoor we in het najaar weer de helling op moeten. De opluchting is groot en dan vallen we in de volgende schrik, als in de nacht van 13/14 juli plotseling het schip scheef hangt. Dit wordt veroorzaakt door het flink zakkende waterpeil, zodat de Avontuur a.h.w. droog komt te liggen. Een nachtelijke aktie van ons beiden, zorgt ervoor dat ze weer gaat drijven en tevreden gaan we dan maar weer slapen. Tussen dat alles door hebben we genoten d.m.v. fiets en bijboot van de omgeving van o.a. het Leekstermeer en van gedwongen rust als we nog wat verwaaid liggen.

Op 15 juli vertrekken we om 10.00 uur richting Groningen-stad. De terugweg verloopt dit keer uitstekend en via het Van Starkenborgkanaal en de Oostersluis, varen we om 1 uur de stad in en vinden een prima ligplaats.

Gezellige stad, hoor!! Tot de volgende keer.

Scheepswerf Molenaar te Zaandam

Op 23 juni jl. om precies 13.55 uur glijdt de Avontuur, gesteund door 2, op rails rijdende karren, heel langzaam en statig het water in. Even lijkt ze zich te verzetten, en moet er wat mankracht aan te pas komen, maar dan glijdt ze naar beneden. De nieuwe vlag ontvouwt zich en wappert enthousiast in de bijna stormachtige wind, en om 14.15 uur ligt de Avontuur weer in haar element. Wat een feest, wat een aanblik!! Helemaal opnieuw in de verf, zowel de romp, als het onderwaterschip en voorzien van 2 superdegelijke spudpalen. Maar voor het zover is, zijn er enorm veel werkzaamheden verricht door het gezellige team van Scheepswerf Molenaar, die heel prettig met ons samenwerken, want er moet heel wat overlegd en uitgevonden worden.

Nadat ons schip op 30 mei op de helling is getrokken, moet allereerst het onderwaterschip worden ontdaan van ca. 8 grote kruiwagens met zoetwatermosselen, welke klus in 4 uur tijd, geklaard wordt met een hogedrukspuit van 300 bar. (enig idee, hoe de rest van het schip eruit gaat zien?) Na deze klus vindt dan de , eens in de 6 jaar, verplichte cascokeuring plaats door de verzekering, die daarbij de dikte van het vlak (bodem) opmeet en de doorvoeren controleert. Op het verbeteren van de badkamerafvoer na, wordt e.e.a. als zijnde 'uitstekend' goedgekeurd.

En dan begint het echte werk: Er wordt geschuurd, geschilderd, de schroef wordt gerepareerd, zinkanodes aangebracht (een vorm van corrosiebestrijding), vooronder ontroest en geconserveerd, afvoer verbeterd, gaten in de dekken en de bodem gezaagd om de spudpalen in aan te brengen. Deze, elk 350 kg wegende, palen worden vervolgens aan boord gehesen en op hun plaats gebracht met een kraan.

En dan volgt de beschrijving van het HOT ITEM van dit verslag, het avontuur op de Avontuur, waarover nog lang gesproken zal worden op de werf: Er breekt, tijdens een klein moment van onbedachtzaamheid, brand uit in het vooronder. Terwijl de eerste paal wordt afgelast valt er een vonk op brandbaar materiaal en in no-time verschijnen zwarte rookwolken uit het luik. Onmiddellijk en langdurig ingrijpen met bluswater voorkomt verder branden, maar door de aanblijvende hitte en rookontwikkeling toch maar de brandweer laten komen. En dan komt het hele kermis op gang. Politie, de havendienst : 'het pand moet worden ontruimd!!' , de pers erbij en het allerergste: al die zwaarbepakte brandweerlieden die over en door onze Avontuur lopen te rennen!! De afloop is gelukkig goed.... Weinig schade, geen gewonden. Alleen wat brand- en rookschade in het vooronder en veel vuil, wat we samen d.m.v. schilderen en schoonmaken, wegwerken.

En verder gaat ons leven op 5 m hoogte in een scheepshal. Het is goed te doen, hoewel het gebrek aan buitenlicht en lucht wel gemist wordt. Er vindt nog veel laswerk plaats, nu voorzien van een constante brandwacht. Het onderwaterschip wordt geschilderd, de kisten waarin de motoren van de spudpalen moeten komen, worden voorzien van mooie teakhouten deksels en tot slot wordt ons achterdek geschuurd, zodat de teakhouten vloer er weer als nieuw uitziet. Dan is de beurt aan de electricien, die zorgt voor de bediening, alsmede de beveiliging van de palen, hetgeen nog een heel groot en ingewikkeld karwei blijkt te zijn. En intussen wordt er gewerkt aan het voldoen aan de 45, door de Scheepsvaartinspectie opgestelde, punten om het veiligheidscertificaat te krijgen, nodig voor schepen boven 20 m, varend in Europa.

En dan is het zover..... de verjongde Avontuur gaat de helling af. Terwijl er dus nog druk wordt gewerkt genieten we al van het licht en de frisse lucht (note: frisse lucht in Zaanstad betekent chocolade-, meel-, en pindanootjeslucht) na al die weken in de loods. Gelukkig krijgen we regelmatig bezoek van belangstellenden, en lieve vrienden en familie in die tijd en hebben we de auto bij de hand. Op 24 juni volgt dan de veiligheidskeuring namens de Scheepsvaartinspectie en moet er een proefvaart plaatsvinden. Er wordt gekeken hoe wendbaar het schip is in de verschillende snelheden, voor- en achteruit, en het lijkt wel alsof de Avontuur zijn debuut als ballet dansend schip maakt. Het aantal decibellen wordt gemeten tijdens het varen en na dat alles luidt het rapport: UITSTEKEND!!

Trots , blij en een heleboel centjes armer, varen we dan eindelijk weg op 29 juni. De Zaan af, Wilhelminasluis door, via de Voorzaan het Noordzeekanaal op, richting Oranjesluizen. We besluiten de draad weer op te pakken waar we gebleven waren, de Randmeren op. Om 17.15 uur meren we af, aan de monding van de Eem en proberen, aarzelend, onze spudpalen uit. Het wonder geschiedt dan: Onze touwen liggen los en WE STAAN.

Genietend van de rust, het prachtige open landschap en het schone water, rusten we lekker uit..... Morgen gaan we verder met datgene, waar we zo gelukkig mee zijn: Zwerven over het water.......

Spudpalen en nog veel meer......

Wat is een SPUDPAAL?

Een alternatief voor het ankeren/aanmeren. 2 Palen, èèn voor en èèn achter, die men door het vlak van het schip, naar de bodem van het vaarwater laat zakken, zodat het schip stevig 'verankerd'op de bodem staat. Dit traject staat in het teken van het aanbrengen van dergelijke palen,onderwaterschip en romp schilderen, vele andere klussen en tenslotte het laten keuren door de verzekering, zodat de Avontuur voor een paar weken de helling op moet. .......

11 mei . Om half 11 verlaten we het eiland De Schelp (Gooimeer), onder de Stichtse brug door, Eemmeer, langs het eiland de Dode Hond en om half 1 draaien we stuurboord uit, de Eem op. Een 3 m diepe rivier, die over een afstand van 18 km door een mooi weidelandschap meandert langs Eemdijk, Eembrugge en Baarn. De rivier loopt nog door tot in Amersfoort, maar zover komen we niet, want om 13.45 u en ca. 1 km voorbij de brug van de A1, zien we een mooie vrije ligplaats aan een stukje beschermde natuur in het Eemland, een open weideveengebied van de Eemvallei, waar veel beschermde waaien/wielen zijn ontstaan door vroegere dijkdoorbraken. Niet direct aan de vaste wal gelegen maar met enige inspanning van de veerman, kan er toch gefietst/gelopen worden in dit prachtige gebied.

13 mei. Intussen is ons telefonisch verzocht door de Scheepswerf te Zaandam om naar hen toe te komen voor het maken van afspraken, het meten, overleggen en alles wat komt kijken voor de as. hellingwerkzaamheden. Dus.... Rechtsomkeert. Om 9.50 uur vertrekken we met stralend weer van deze idyllische plek. Terug via de Eem naar het Eemmeer richting Almere-Haven. Daar wacht ons een zeer moderne, maar goed geoutilleerde haven, alwaar we even wat kunnen shoppen en onze vaste bezoeker welkom aan boord kunnen heten.

14 mei. We vertrekken om 10.30 uur onder bewolkte, winderige weersomstandigheden en meren om 13.30 af in Amsterdam, weer aan de Sumatrakade. We hebben lekker de tijd om o.a. een wandeling te maken over het KNSM eiland, een woonwijk op een eiland in het Oostelijk Havengebied van Amsterdam, genoemd naar de Koninklijke Nederlandse Stoomboot Mij. die daar was gevestigd van 1903 - 1977. Dit gebied is in 1990 herontwikkeld naar een masterplan van de architect Jo Coenen. De moeite waard om te bezichtigen. Van hieruit (vlakbij het Centraal Station) ook makkelijk om een bezoekje af te leggen.

15 mei. 13.30 uur trossen los !! Òp naar onze afspraak op de Scheepswerf. Via het druk bevaren IJ en het Noord Zeekanaal draaien we om 14.15 uur de Zaan op, vervolgens door de Wilhelmina sluis en om 15.45 uur arriveren we bij Scheepswerf Molenaar, waar we een plekje krijgen toegewezen. In de daarop volgende dagen wordt er van alles besproken, overlegd, gemeten en getekend en halen we de auto op, om deze bij de werf neer te zetten, zodat we tijdens de komende werkzaamheden, mobiel kunnen zijn. Genoemde scheepswerf ligt vlakbij de Zaanse Schans en aldus ook een leuke locatie voor fiets- en wandelaktiviteiten.

18 mei. Alles is afgesproken, het werk kan worden voorbereid, volgende week is de helling vrij, dus dan nog maar even genieten van onze vrijheid!! Allereerst naar een plek aan een uitstekende kade te Krommenie. Een gezellige markt, leuke winkeltjes, prettig verblijf.

19 mei. We besluiten de te wachten tijd door te brengen aan een bekende ligplaats aan het Alkmaardermeer. Om 14.45 arriveren we ter plaatse. Er wordt een systeem bedacht waardoor we eenvoudig met de bijboot aan de wal kunnen komen, alwaar de fiets ook op slot gezet kan worden. Et voilà, we wonen. Naast het recreatieterrein De Hoorne, ligt de Klaas Hoorn en Kijfpolder, waarin de grutto, tuureluur, kemphaan, kievit en nog vele andere riet- en watervogels hun broed- en leefgebied hebben.

Wanneer je, aan het eind van een warme (zomer)dag, sávonds, als het donker is, lekker ligt te relaxen onder de sterrenhemel, na het saunaritueel van opwarmen en afkoelen etc. en de volgende ochtend, wanneer de witgekopte golven, opgestuwd door de stormachtige wind, voorbijvliegen, de mis in B mol van Bach keihard uit onze CD speler schalt terwijl de lucht van vers gebakken brood voorbijtrekt, dan is het leven het waard om te leven,toch?

Wanneer we weer van de helling af gerold zullen zijn, komen we weer terug met de volgende belevenissen. Tot dan!!

Groeten van Ad en Tineke

Winter 2010-11...VOORBIJ

Nieuwe 'reismee' verslagen/foto's voor onze trouwe volgers:

De winter vloog voorbij. Een winter van:

Dikke pakken sneeuw... grote onderhoudsbeurt van onze hoofdmotor... reparatie van de koppeling ... alsook van een knie ... een officiële inschrijving in het kadaster....het verkrijgen van een Europanummer (officieel scheepsnummer voor scheepsregistratie, nodig voor een aantal EU landen)... oer-gezellige kopjes koffie bij de eigenaren van de jachthaven.... een trip van Antwerpen naar Finland en v.v. op een containerschip... een lezing die we gaven bij een watersport-boekhandel in Amsterdam...het gemak van een auto voor de deur....logeerpartijen....koninginnedag....leuke restaurantjes...enz.enz. Teveel om op te noemen, en allemaal redenen om toch nog maar even iets langer te blijven, terwijl ook het vrij rondvaren, het zwerven ons lokt, zeker o.i.v. het prachtige weer van dit voorjaar.

En dan eindelijk!! Op 3 mei scheuren we ons los.... Het plan om via de Weespertrekvaart naar Weesp - Muiden en dan de Randmeren op te gaan, mislukt! Een van de te openen bruggen, de Diemerbrug, is gestremd t/m 6 mei. Dan Amsterdam maar weer door, wat door de aanwezigheid van hartelijke en behulpzame brugwachters , altijd een feest is.

Om half 12 gaan dan de trossen los, en we zijn op weg, bijgestaan door onze 12-jarige kleinzoon, die, tussen brugopeningen en aanmeer-manoevres door, ook heel graag mooie Legobouwwerken ontwerpt. Door zijn aanwezigheid kondigt zich al snel de eerste stop aan, want als we, varend door het Oosterdok, het Nemo passeren, is het voor onze jonge 'wetenschapper' erg aantrekkelijk, om in de buurt een ligplaats te zoeken. Met toestemming van de Havendienst, krijgen we een prima plek aan de Sumatrakade, het KNSM eiland aan het IJ. Zodoende is de rest van de dag gevuld met een bezoek aan het Nemo.

4 mei. Half 12 afvaart. De griezelverhalen over het woeste Amsterdam-Rijnkanaal vallen met onze 60 tonner, allemaal erg mee. Note: En dan passeer je de plek, waar je als klein kind, in het gras, zat weg te dromen, bij het zien van de voorbijvarende binnenvaartschepen... Om kwart voor 1, draaien we bakboord uit, via Smal Weesp, de Weespertrekvaart in, en direct t.o. de havenkom, aan een keurig onderhouden stukje groenvoorziening, krijgen we toestemming om te overnachten.

6 mei. Trossen los om half 12 (alweer!) Ons bootsmaatje is opgehaald en we gaan nu weer samen verder, onder 3 bruggen door en dan èven stuurboord uit, een stukje de Vecht op. En aldaar wacht er een prachtige aanlegsteiger op ons, zodat we na 1 uur, alweer uitgevaren zijn en heerlijk gaan genieten van het uitzicht en de natuur aan de Vecht. Een uitstekende plek om Moederdag te vieren. Zonnen op het voordek, en zwemmen tussen de koffie en de borrel, zijn heerlijk luxe bezigheden. Aangezien we ons lekker thuisvoelen hier, blijven we lekker de toegestane 3 x 24 uur liggen.

9 mei. Het blijft warm, maar wel bewolkt, als we om 9.50 uur losgooien en de Vecht terugvaren, nu richting Muiden. Het is een mooi afwisselend, slingerend traject met veel prachtige woonarken. Om 11 uur varen we de grote zeesluis in van Muiden. Alles verloopt vlekkeloos en eenmaal op weg richting Pampus, begint het te regenen. Maar op het Gooimeer bij het eilandje De Schelp, stopt de regen, en vinden we een paradijselijke plek, met heel veel groen, superhelder water en een kakofonie van vogelgeluiden, dat boven het motorgeluid al van verre te horen is. Bovendien kunnen we genieten van een prachtig uitzicht over open water, dit alles doet ons besluiten om 2 nachten te verblijven.

Tot zover, alweer heel wat fijne belevenissen en morgen? Dan zien we wel weer!!!

(Even voor 'nieuwe volgers': Als je de foto's goed wilt bekijken, klik op FOTO'S, dan op de foto met dezelfde titel als het verslag wat je hebt gelezen en vervolgens op de foto zelf voor vergroting en de volgende foto's.)