Botel Avontuur / de terugreis.

11 Augustus. We trekken de palen op en varen naar onze geliefde kade te Potsdam: een prachtige ontmoetingsplaats voor onze nieuwe opstapploeg.

12 Augustus. Aankomst van 2 dochters, 2 schoonzoons, 3 kleindochters en 1 hond. Een ware invasie. 2/3 personen slapen s’nachts in hun camper, die, samen met de auto na elke nieuwe ligplaats weer opgehaald wordt. Het is heel gezellig. De Avontuur staat regelmatig bol van het lachen, het is druk, vol, er wordt veel gewinkeld/geshopt, bezienswaardigheden bezocht, veel boodschappen gedaan en heerlijk in de zon geluierd. Iedereen heeft het naar zijn zin,( als je tenminste niet eventjes ziek bent!) zelfs de hond Boris geniet, sowieso van alle aandacht. De maaltijden vinden in buffetvorm plaats, behalve het “galgenmaal”, dat vindt plaats op het terras van een gezellig eetcafé i.d.v.v. een traktatie voor ons, van de kinderen.

19 Augustus. Ligplaats Spree KM 9,5 nabij het openbare sportpark. In alle vroegte wordt er druk ingepakt en ingeladen, en komt de waterlijn ca. 1 cm omhoog. Na een laatste ontbijt met z’n allen om 5.30 uur (!), nemen we afscheid en om 6.30 uur rijden camper en auto weg. We zwaaien tot we niet meer kunnen en een traan wegpinkend lopen we terug naar een volkomen lege Avontuur. Het was een heel bijzonder, druk en heerlijk Avontuur.

20 Augustus. We blijven nog even, weliswaar op een andere ligplaats: t.o. de voormalige Kraftwerke op KM 8.8, om in alle rust nog e.e.a. te bekijken, zoals o.m. het Museuminsel met de Dom en het slot Babelsberg per watertaxi.

24 Augustus. De regen weerhoudt ons niet om , om 7.30 uur te vertrekken. Vroeg, ter vermijding van het rondvaartverkeer, varen we weer de Spree af, dwars door Berlijn. Om 9.00 uur passeren we de Mühlendammsluis, waarvoor we even moeten wachten. Om 10.00 uur meren we af op KM 29,8 bij de aanlegmogelijkheid van de Netto (Supermarkt) . We bevinden ons inmiddels in de wijk Treptow. Goed voor een bezoek aan de kapper maar verder biedt een wandeling weinig opwindends. Op deze “Liegeplatz” worden we weer vaak bekeken, geïnterviewd, en gefotografeerd!

25 Augustus. We verlaten deze ligplaats om 10.40 uur en verwachten binnenkort nog eens terug te komen i.v.m. goede OV mogelijkheden en makkelijk inkopen doen. We varen verder de Spree af, op weg naar Köpenick, een absolute aanrader! De beloofde aanlegsteiger bestaat niet meer, is afgebroken wegens overlast van vele kleine bootjes. Met aanwijzingen van de eigenaar van een lokaal bootverhuurbedrijf, kunnen we toch in de havenkom, haaks aan de wal gaan ankeren. Dan maar weer de bijboot gebruiken als overzet veer. We bezoeken het 800 jaar oude plaatsje en gevestigd in het grootste district van Berlijn, waar vroeger de was werd gedaan voor de vele paleizen en kastelen. Momenteel vindt hier het “Katzengraben (overkluisde afwateringsgreppel) festival “ plaats en overal is het gezellig. Er is van alles te zien, te horen, te doen , te eten en te drinken. Op de Futranplatz (handelscentrum v.a. 1699 – 1811) eten we een plaatselijk broodje met paddenstoelen/kool. Op het schiereiland ligt het Barokslot ( a.d. 1677), destijds bewoond door koning Friedrich I (1677-1690). S’Avonds vindt hier de uitvoering plaats van de opera “Katte - ein Prozess “ van H. Oehring. Onder het genot van een Berliner Weizzer met vruchtenconcentraat, genieten we niet, want het is heel erg eigentijdse muziek. Een late wandeling voert ons nog door het vissersplaatsje Kietz, met zijn kleine huisjes.

26 Augustus. Na een heerlijke brunch in de tuin van het slotcafé van Köpenick verlaten we ca. 13.15 uur deze plek en via de Dahme en de Langer See, zoeken we een mooie ankerplek op de Grosse Krampe (= haak). Zò zit je midden in de stadsgeluiden, tram, brandweer, bus, feestende/lawaaiige jongeren (er vonden 4 trouwerijen plaats op deze dag) , en zò midden in de natuur, met op gezette tijden om de minuut een brullend vliegtuig van Luchthaven Schönefeld…… maar verder “oorverdovende” rust. Dit hele gebied bestaat feitelijk uit meren en uitgestrekte bossen. Dus laten we de bijboot zakken, om een beginpunt te zoeken voor een heerlijke boswandeling.

27 Augustus. Om 13.45 uur gaan we weer verder de Dahme af en bezoeken het plaatsje Schmöckwitz, waar graven gevonden zijn van ruim 9000 jaar oud. En zo varen we rustig verder door dit uitgestrekte water- en bos gebied. We verhuizen steeds kleine stukjes, maar genieten dan ook intens van elke nieuwe ontdekking. Via de Zeuthener See, Grosser Zug, het Oder Spreekanaal, ( in 1668 voor het eerst in gebruik genomen, gegraven door de Nederlander Smids i.o.v. Friedrich Wilhelm I) de Seddinsee op, waar we weer een ankerplek opzoeken en vinden: vlakbij de ingang van het Gosenerkanaal bij het eilandje Nixenwall. De ondergaande zon is ook hier weer adembenemend!!

29 Augustus. Schitterend weer.Via de Dämeritzsee en de Müggelspree bereiken we rond 13.45 de Grosse Müggelsee. Dit is een prachtige tocht , die sterk doet denken aan de omgeving van Ossenzijl. Het wordt hier dan ook Nieuw Venetië genoemd. En dan breekt de tijd aan, dat we weer aan de terugtocht naar Nederland gaan denken, hoewel er nog heel veel meer te zien en te bevaren is. Dit is het meest zuidoostelijke punt dat we wilden bereiken. Bovendien gaan we ons voorbereiden op het as. bezoek van de volgende opstappers, die we per OV vanaf het Hauptbahnhof te Berlijn gaan ophalen. En hoe dat afloopt……. dat komt in het volgende verhaal.

Tot de volgende keer!!! Ad en Tineke

Wondere waterwereld in en rond Berlijn

28 juli. 10. 00 uur vertrek. We zwaaien onze jarige buurman toe en vertrekken. Onder de Eisenbahnbrücke door , Havel , Neue Fahrt, Humboldbrücke, Tiefer See, Glienicker See- en Brücke en dan op naar ankerplaats op KM 17 aan de Jungfern See. Even lekker weg uit de drukte van de stad. Even in de natuur, en de rust. Ook een prima plek om de nodige klusjes en schoonmaakwerk te verrichten, met als beloning:….. jawel ,de sauna!!

31 juli 10.30 vertrek. Altijd weer lastig zo’n idyllische plek te verlaten, maar de ondernemingslust wint het toch. We gaan terug naar de Glienickerbrug, bakboord uit richting Teltow kanaal via de Griebnitzsee, waar zulke versmallingen zijn, dat er slechts bij toerbeurt, volgens een strak tijdschema, doorgevaren mag worden. We laten de ingang van het Teltowkanaal aan stuurboord liggen en varen, via de Stölpchensee, Pohlesee, en de Kleine Wannsee, de grosser Wannsee op. En dan arriveren we in een enorm watersportgebied met overal jachthavens, stranden, skischansen etc. Wel veel zeilboten, maar de actieve zeilers zijn op 1 hand te tellen. En dan willen we wel weer een “woon”plekje vinden, waarvoor we toch wel ca. 3 m waterdiepte nodig hebben en het is hier overal dieper. Kades zien we niet dus zoeken maar…..Eenmaal weer op de Havel, varen we terug langs het Pfaueninsel, de Kladower See op naar een aangegeven ankerplaats. Een prima plekje t.o. het Sacrowpark op KM 15.1 En dan blijkt dat we bijna rond zijn gevaren (zie Km aanduidingen). We genieten van een prachtige windstille zomeravond, op rimpelloos water.

1 augustus. Het water is in 1 nacht tijd groen geworden, dus niet ontwaken d.m.v. een plons!! 11 uur vertrek richting Spandau, o.m. om een meeting point te zoeken voor onze verwachte logee. Na wat rondvaren vinden we aan de Scharfe Lanke de Spandauer Yachtclub, met een beetje lastige, maar beschikbare steiger. We besluiten na de lunch in de buurt te gaan ankeren/staan, om dan per rubberboot verder onderzoek te verrichten. We vinden dan de Academische Segelverein, waar een oude zeilrot ons toestemming geeft aan de buitenkant van het haventje af te meren. Tevreden varen we terug naar de Avontuur waarmee we op rustiger water een overnachtingsplaats opzoeken. Om 15.45 uur staan we op de Havel KM 4,4 t.o. Wilmersdorf, tussen de Stössen see en Jürgen Lanke. Lekker zwemmen en luieren in de zon.

2 augustus. Vandaag verhuizen we dus naar de Academische Segelverein. Alles is oke, we krijgen een plek toegewezen, en een rondleiding. En wat het gaat kosten? Dat weet nog even niemand.

3 augustus. Vandaag wordt onze opstapper d.i. kleinzoon gebracht. Vanaf zijn vakantieadres wordt er een “stukje” voor omgereden: Italië – Berlijn – Nederland. Maar wel zeer de moeite waard, gelukkig !! Even nog wat fourageren en dan varen we weg, nu met zijn drietjes, om natuurlijk weer een zwem- spetter- en spring locatie te zoeken.

4 augustus. 10.45 vertrek. Havel (Pichelsee, waar het enorm druk is, met vele havens en watersporters) en 5 bruggen verder aan het begin van de wijk Charlottenburg – Berlijn, vinden we om 11.20 uur ligplaats voor Sportboote, net voorbij de Charlottenbrücke, aan de monding van de Spree KM 0. We gaan natuurlijk de Altstad van Spandau bekijken, waar juist een Beierse dag wordt gehouden, dus gezellig druk! Deze wandeling is de moeite waard, want ook hier zijn vele bezienswaardigheden te bekijken. Hoewel …… als je bijna 14 jaar bent??? Dan gaat een lekker ijsje er natuurlijk wel in. Tegenover deze ligplaats, op dit kruispunt van waterwegen, waar grote duwbakken met kolen worden vervoerd, wisselen de duwboten van vòòr naar achter de bakken, om de bocht te kunnen maken met hun enorme afmetingen. Een indrukwekkend schouwspel.. En s’ avonds, bij een Rummikub- competitie verliezen we grandioos van ons supersnelle rekenwondertje.

5 augustus. 11.00 uur vertrek, de Spree op richting Nieuwe sluis Charlottenburg. We kunnen na oproep, meteen invaren en er is slechts 1,5 m verval, dus een snelle actie. Om 12.30 vinden we de ligplaats die we gepland hadden, in de wijk Charlottenburg op KM 8, vòòr de Caprivbrug (nr. 8). Een mooie plek aan een groenstrook, met overdag veel gezellige beweging, (fietsers, wandelaars) , op het water een bonte verzameling rondvaartboten, en s’avonds een rustige plek om te overnachten. Na de aanleg-rituelen, gaan we het slot Charlottenburg bekijken, dat Frederik III aan zijn vrouw Sophie Charlotte als zomerhuisje cadeau gaf, met daaromheen prachtige tuinen met vijvers en beelden.

6 augustus. Vandaag is Berlijn-dag. We bekijken per benenwagen en OV de hoogtepunten en eten frites (pommes) bij Charley’s Checkpoint. Natuurlijk bekijken we de Brandenburger Tor, het Holocaust Denkmal, de Rijksdag etc.etc. in elk geval genoeg om s’avonds, moe en voldaan weer op de Avontuur tot rust te kunnen komen.

7 augustus: “Varen door Berlijn”. Helaas staat er veel wind, wat .e.e.a. niet makkelijker maakt. Dit bochtige en superdrukke traject over de Spree vraagt veel inspanning. Radiocontact is verplicht hier, ook al vanwege het grote aantal , soms smalle bruggen en het enorme leger van allerlei soorten rondvaartboten. Uiterst geconcentreerd (vooral de schipper!) loodsen we de Avontuur door dit prachtige stukje Berlijn, zodat we van al dat moois weinig kunnen zien. Gelukkig maakt onze opstapper nu en dan wat foto’s. Een ligplaats “hartje Berlijn” gaat niet door . Er is 1 kade waar 4 jachten kunnen afmeren, en die is natuurlijk bezet . Er wordt momenteel veel verbouwd aan de kades in de Stadtmitte en vervangende plaatsen zijn er niet. Dus doorvaren maar, de Mühlendamsluis door, die gelukkig op ons wacht en dan, voorbij brug nr. 36 aan het schiereiland op KM 23 vinden we een (niet helemaal legale) ligplaats op advies van de sluiswachter. Een beetje gezeur van een arrogante bewoner maakt weinig indruk en we blijven hier lekker overnachten.

8 augustus. Omdat we weer terug moeten varen om a. onze huidige opstapper af te leveren en b. de nieuwe ploeg te verwelkomen, besluiten we toch weer door de stad te gaan, zodat we het wat beter kunnen zien en beleven, maar dan op een tijdstip dat de rondvaartboten nog aan de wal liggen te slapen. Dus: 7.45 uur vertrek, 8.15 uur Mühlendamsluis door, 9.30 uur aankomst bij ligplaats op KM 9.5 vlakbij de driesprong Landwehrkanal, Charlottenburger Verbindungskanal en Spree, naast een openbaar sportpark. De pogingen om op deze middag nog wat toeristische attracties te doen, mislukken om allerlei redenen, en dan gaan we maar weer terug naar de Avontuur. S’Avonds vaart Nick (onze opstapper) met de bijboot en krijgt de schrik van zijn leven, als hij wordt aangehouden door de WSP 20 (waterpolitie) , maar nadat hij laat weten alleen maar Engels te spreken en te behoren bij de Avontuur is alles oke en kan hij rustig verder varen. Het is een indrukwekkend beeld: Mini-konvooi met Nick voorop en de politie er vlak achter. Dan ontmoet hij leeftijdgenoten van andere boten en we zien weinig meer van hem tot op de late avond.

9 augustus. Vandaag komt er , helaas, een einde aan het verblijf van onze kleinzoon op de Avontuur. Hij wordt opgehaald op het vliegveld Tegel, waar wij hem per OV naar toe brengen. Om 14.35 uur gaat hij per KLM vliegtuig de lucht in, regelrecht naar Amsterdam. Dag jongen, het was “cool” met jou!!

10 augustus. En dan om 10.00 uur gaan we verder terug , de Spree af en de Havel op , op weg naar de opstapplaats voor onze volgende ploeg. 10.30 uur sluis Charlottenburg en om 13.15 uur op een ankerplek Kladower See, om nog even van de sauna en de rust te genieten , vòòr de drukte van de as. week. En dan s’avonds weerklinkt ineens…over het rimpelloze meer, vanaf een naburig eiland een prachtig trompettrio, als aubade voor de Avontuur.

En daarna is er wel weer tijd voor een nieuw verslag…. Groetjes van Ad en Tineke

AOW en Potsdam bereikt

12 juli. Het wachten op onze “opstappers” blijkt niet nodig te zijn, want ze komen, bij wijze van verrassing 1 dag eerder en staan plotseling naar ons te zwaaien v.a. de Jahrtausendbrücke. Wat heerlijk, zo’n spontane aktie. Na het uitladen van koffers ed. lopen we gevieren de stad door, lunchen en moeder en dochter gaan winkelen.

13 juli. Het regent pijpenstelen, maar toch, om 12.15 uur vertrekken we, met achterlating van de auto, nadat onze buurman van de “Archimedes” heeft verzekerd er goed op te passen. We varen Brandenburg uit, en stuurboord richting sluis met slechts 1,5 m verval. Dan volgt de Havel, een sterk meanderende rivier met vele oude zijtakken en meer-achtige verbredingen. Doordat het erg slecht weer is en veel regent kunnen we er niet echt optimaal van genieten en zoeken al snel bij Ketzin, een ligplaats. Helaas blijkt dat niet mogelijk voor onze forse dame. Na enig zoeken vinden we een mooie anker/staanplaats in de Havel iets voorbij de splitsing Havel/Havelkanaal/Sacrow-Paretzerknaal/Potsdamer Havel, nabij de Göttinsee. En nog steeds komt de regen met bakken naar beneden en hoewel we “sprong overboord” wel missen, heeft het toch iets intiems en gezelligs op ons achterdek met de kaarsjes aan, midden in de natuur.

14 juli. We vertrekken om 10.15 uur in de stromende regen, vol goede moed, richting Potsdam via de Potsdamer Havel. Dit stuk Havel bestaat o.a. uit vele meren, die allemaal een eigen naam hebben en waar vele kleine haventjes zijn gevestigd. Een prachtig watersportgebied, maar nu, begrijpelijk, even niet. Op het laatste meer, de Schwielowsee gaan we via de nauwe doorgang bij Caputh bakboord uit, de Templinersee op. En dan varen we Potsdam binnen, alwaar we getipt waren voor een mooie kade op KM 23, vlakbij Yachthafen Potsdam aan het eind van de Templinersee. En jawel, om ca. 12.15 uur, lukt het ons, na enig inschikken om hier ligplaats te nemen: een prachtige plek, vlakbij koopcentra en een OV naar het bruisende centrum van Potsdam. (KLIKHIERVOOR STRAATMUZIKANTEN)En bruisend is het, zeker wanneer de Brandenburger Tor (niet te verwarren met die van Berlijn) wordt gepasseerd. Een prachtig brede barokke winkelstraat vol terrasjes en winkeltjes strekt zich uit, met rondom het historisch centrum, waarin zich o.a. de Hollandse wijk bevindt (1734-1742) gebouwd door de Nederlandse architect Johan Bouwman, die daarmee onderdak creëerde voor de Nederlandse ambachtslieden, die de bouw voltooiden van het park Sanssouci met zijn prachtige paleizen. Dit alles i.o.v. koning Frederik de Grote. ’s Avonds gaan we heerlijk dineren aan de Kurfürstendam te Berlijn. We hadden nl. een kleine inschattingsfout gemaakt door te veronderstellen dat Berlijn in 10 min. te bereiken is. Dit blijkt dan 1 uur per trein/tram te zijn……

15 juli. Onze opstappers gaan van boord, helaas! De auto wordt opgehaald vanuit Brandenburg en dan rest nog inpakken en afscheid nemen. Tot ziens!! Het was heel fijn, ondanks het slechte weer.

17 juli. We brengen de dagen door met toeristische ontdekkingstochtjes en vandaag verruilen we “onze” kade voor een plek in de Yachthafen Potsdam. We hebben gereserveerd voor 1 week, i.v.m. een bezoek aan Nederland om een belangrijke verjaardag te vieren. Om 10.00 uur verhalen we naar de haven, waar we kunnen beschikken over water, walstroom, een riante privésteiger en een verzekerde oppas voor onze Avontuur.

18 juli. In alle vroegte vertrekken we om per luxe IC rechtstreeks vanuit Berlijn naar Gouda te reizen. (1 x overstappen). In Gouda worden we opgehaald door de kinderen, o.a. om de auto op te halen, die aldaar is gestald. En dan volgen dagen van het bezoeken van de kinderen (waar we elke keer weer enorm worden verwend) en het verzorgen van de catering/herdenking van de geboorte van een meisje , 65 jaar geleden, in het OLVG te Amsterdam. Voor deze dagen hebben we onderdak o.a. bij èèn van de kinderen in Hilversum, waar ons een koninklijk verblijf is bereid.

22 juli. Op deze belangrijke dag, barst de ZOMER los!!!!

23 juli. Na een heerlijke week, waarin we al onze kinderen, kleinkinderen en vrienden weer hebben ontmoet, vertrekken we vanuit dit warme bad c.q. Hilversum per rechtstreekse IC 147 terug naar Berlijn. Vertrek 13.30 uur en om ca. 20.30 uur stappen we moe, maar voldaan weer aan boord.

24 juli. Aangezien er in Potsdam nog heel veel te bezoeken/bekijken is, èn het nu prachtig weer is, besluiten we om nog even te blijven. We ontmoeten weer enige collega-varenden, w.o. een echtpaar met een luxe motor, genaamd “Avontuur” en er worden weer veel ideeën uitgewisseld. We maken prachtige fietstochten en bezoeken parken en paleizen. Ook herinneringen aan de muur w.o. de Glienicker Brücke, waar tijdens de koude oorlog, spionnen/agenten van oost en west werden uitgewisseld. (veel te zien in o.a. 007 films) En wat dacht je van een sushi-maaltijd om de hoek????

27 juli. Vandaag nog even toeristje spelen, en flink fourageren bij het enorme Kaufland, op 100 m afstand en ….. geht’s los !!

Tot gauw. Ad en Tineke

Brandenburg aan de Havel

30 juni. We verhalen een paar keer en als we dan uiteindelijk een goede ligplaats hebben, gaan we Autostadt bezoeken. Een enorm lagune-achtig terrein, waar elk automerk van het concern van Volkswagen is ondergebracht. Een grote variëteit aan paviljoens, gebouwd onder moderne architectuur, prachtig aangelegd en onderhouden en waarvandaan per dag gemiddeld 500 auto’s door particulieren (excl. dus leveranties aan de handel en export) worden opgehaald. Het totale terrein , incl. productie, beslaat 6,8 km2 en er werken 50.000 mensen (bijna de helft van de inwoners van Wolfsburg). Helaas vindt er in het weekend geen rondleiding door de fabriek plaats…De stad Wolfsburg, nabij het station, biedt ons weinig en op

1 juli vertrekken we weer om 11.30 na wat huis- en technisch onderhoud. Om 12.45 uur meren we af op de voormalige grens tussen W.Duitsland en de DDR. We vinden het een gedenkwaardig moment. De avond brengen we door in het prettig gezelschap van mede-varenden, die op de terugweg zijn vanuit Berlijn naar Nederland.

2 juli. Na het uitwisselen van ervaringen, tijdens een heerlijk kopje koffie, nemen we afscheid van elkaar en vergezeld van de nodige wetenswaardigheden en geleende literatuur, vertrekken we om 11.50 uur. Er vinden tussen KM 289 en 318 werkzaamheden plaats aan het kanaal en op 4 trajecten mag er alleen volgens een rooster gepasseerd worden. Alle wachtende beroepsschippers laten ons (heel vriendelijk) vòòrgaan, maar toch kost het ons veel tijd om deze kilometers door te komen. We arriveren om 19.00 uur bij het Schiffshebewerk Rothensee, een niet meer in gebruik zijnde schepenlift aan de monding van het Rothensee-verbindingskanaal, waar we , na enig inschikken van 2 Nederlandse jachten een prima ligplaats vinden. En gelukkig stond ons pannetje al lekker te pruttelen……

3 juli. Vandaag bekijken we het waterkruispunt Magdeburg waarvan bij passage niets gezien kan worden, dus dan maar met de fiets!! 12 Km verder ligt de stad Maagdebrug, ook de moeite van het bekijken waard. Een prachtige fietstocht, slingerend langs de Elbe, komt uit bij het beginpunt van de tram, die ons regelrecht, mèt fiets naar het centrum brengt, met een halte vlak vòòr de Toeristinfo. Aldaar kopen we kaartjes voor de toeristenbus, voor een toer door de stad, die overigens zeer slecht te volgen is. 90 Procent van de stad is tijdens WO II verwoest, zodat er weinig van historische waarde te zien is. De hoofdstad van Sachsen-Anhalt heeft een geschiedenis van 1200 jaar en is de stad van keizer Otto I de Grote, van Otto von Guericke (Maagdeburger halve bollen !!) , de ca. 1000 jarige Maagdeburger Dom en het Groene citadel van de architekt F.Hundertwasser. Na deze rondrit slenteren we nog even over de markt (reeds in de vroege middeleeuwen een druk handelscentrum) en gaan dan per tram terug. Na het eindpunt is er nog slechts 10 min. te fietsen en dan zijn we weer bij onze Avontuur.

4 juli. Na een gezellige babbel met een passerend echtpaar uit Oostenrijk, vertrekken we om 10.05 uur, via de indrukwekkende kanaalbrug over de Elbe (na toestemming) , richting Hohenwarthe sluis. Brrr, 20 m verval….. maar…. Drijvende bolders (=Schwimmpoller). En dan zijn we eindelijk van het MLK (Mittellandkanal) af en varen nu het Elbe Havel kanal op. Ons eerste boek is uit en nu gaan we verder varen op de kaarten van Berlijn e.o. Het is overigens goed te zien en te merken dat we ons in de voormalige DDR bevinden. Veel achterstallig onderhoud, vervallen huizen, slecht wegdek, verlaten fabrieksterreinen, maar nog steeds …… vriendelijke mensen. We meren af op KM 333 bij het stadje Burg, waar we eerst op zoek gaan naar KAAS!! Later lezen we dat Burg zich v.a. ca. 1100 ontwikkelde tot grote bloei d.m.v. Vlaamse en Nederlandse kolonisten. Een bezoekje waard. In de 15^e eeuw was Burg de 3^e stad in dit deel naast Maagdeburg en Halle. Momenteel is hier het voorbeeld te zien van de invloed van het communisme, een poging tot opbouw na de “wende”in 1989. Maar door de zichtbaar slechter draaiende economie ( dan in het westen) is o.a. de infrastructuur ernstig verpauperd en verwaarloosd. sÁvonds liggen we met nog 4 Nederlandse jachten op deze ligplaats.

5 juli. 9.45 uur vertrek. Onderweg naar de volgende sluis, spotten we een zee-arend, die uitrust op eén van de vele hoge stokken, die speciaal voor de vogels langs het kanaal zijn geplaatst. De zee-arend komt in toenemende mate voor in Noord-Duitsland bij grote rivieren en meren. We melden ons om 11.00 uur aan bij sluis Zerben, en varen om 12.15 er weer uit, 6 m lager (toch een gek idee, als je in de bergvaart zit). 15.00 uur sluis Wusterwitz (geen grap!) en ook nu weer 5 m lager, om 15.45 uur verder. En dan dient het eerste meer, de Wendsee, zich aan. Dit meer is een onderdeel van een uitgestrekt merengebied Plauersee. Het is prachtig weer, helder water, en de sfeer voelt hier een beetje aan als thuis (Brasem/Westeinder). Niets weerhoudt ons om hier even fijn te “wonen”. Paaltjes uit, zwemtrap uit, even geen kanalen en reizen. Lekker recreëren……. En dat kun je lang volhouden, als je geen haast hebt en het weer aangenaam blijft. Eén keer een stevige onweersbui doet onze Avontuur 180 graden draaien op de voorpaal, maar dat mag de pret niet drukken. Even een ander uitzicht…………

9 juli. 10.40 uur vetrekken we, vol goede zin in de volgende belevenissen. Ons doel: Brandenburg (aan de Havel) via de prachtige Plauersee vanaf 2 kanten te bereiken. Onder protest van onze routeplanner, kiezen we voor de Brandenburger Niederhavel. En dat blijkt een geweldige keuze, we genieten, gedurende 8 km van een decor vol prachtige begroeiing en watervogels. Om 12.15 uur varen we Brandenburg in, waar we onderweg veel positieve verhalen over hebben gehoord. Maar….. ligplaats??? Er is niet veel en alles is vol. Als we bijna de moed opgeven, passeren we een politieboot, de WSP 8. Even een vriendelijk gezicht en dan krijgen we toestemming om af te meren bij de historische haven en vlakbij de Jahrtausendbrücke (1929, gebouwd t.g.v. 1000 jaar stad), die oud- en nieuw Brandenburg met elkaar verbindt. We raken in gesprek met onze achterbuurman, een fiets-hotel-vakantie-schip, en als we na een eerste oriëntatierondje terug aan boord komen, heeft hij een stadsplattegrond met rondwandelingen aan boord gelegd. Top!! Dan volgen dagen van dwalen door de stad en bezichtiging van kerken en vele historische bouwwerken, ook hier weer veel Noord-Duitse baksteengotiek, zoals o.a. de prachtige Petrus en Paulusdom. Verder is Brandenburg, de stad met: het dominante trammetje, restanten van de middeleeuwse ommuring, torens, kinderhoofdjes (onmogelijk voor de fietser), heerlijk Mittagessen, vrouwen met de meest vreemde haarkleuren, majestueuze panden met prachtige ornamenten wel/niet onderhouden c.q. opgeknapt na de “Wende” , beetje achterhaalde mode, de Havel en vele parken. We vermaken ons prima en dan wachten we, voor het vervolg van onze reis, op onze “opstappers”……

Tot de volgende keer, Ad en Tineke

Van Hannover tot Wolfsburg

25 juni. 10.20 uur Als een beroepsschipper vraagt wat onze plannen zijn: blijven of vertrekken, besluiten we voor het laatste. Helaas komt die vraag nèt midden in een enorme regenbui. Bij km 161 denken we te pauzeren maar de hemelsluizen staan nog steeds wijd open, dus de pauze wordt een verblijf. Later lopen we naar de nabij gelegen haven, Yachthafen Hannover, om polshoogte te nemen voor een event. ligplaats en na enig wikken en wegen met de havenmeester, spreken we af voor morgen. Op onze huidige plek ontmoeten we een varend echtpaar uit Zaandam, eigenaren van een prachtige sleepboot, de Nautica II, waarmee we een gezellige avond doorbrengen.

26 juni. Wegens zware windverwachting en moeilijk aan te varen ligplaats/staanplaats (ondiep) vertrekken we om 8 uur (net wakker!) naar de Yachthafen Hannover, een kleine haven, waarvandaan de stad makkelijk per bus te bereiken is. Vandaag echter bezoeken we de Herrenhaüser Gärten, aangelegd in 1638 en te vergelijken met de tuinen van Versailles. Prachtige Baroktuinen, ontworpen door keurvorstin Sophie von Hannover, met een oppervlakte van ca. 50 ha. We dwalen door de Grosse Garten bestaande uit geometrische patronen van lanen, wandelpaden en heggen, (we verdwalen bijna in een labyrint) vol met standbeelden, verschillende kleinere tuinen, met prieeltjes en fonteinen. Een grot uit 1676, is getransformeerd door de Franse kunstenaar Niki de Saint Phalle, tot een walk-in kunstwerk, dat sterk doet denken aan levensblijheid “joie de vivre”. Het bezoeken waard is ook de Berggarten, een enorme botanische tuin, waar ontelbare exotische en heemplanten en bloemen groeien en bloeien. We genieten van o.a. moerasplanten tot vele soorten orchideeën, een 300 jaar oude lindelaan en een expositie van honderden soorten fuchsia’s. (stekkie, Ad?). Volkomen versleten nemen we na afloop de verkeerde bus naar de haven, zodat we onvrijwillig ca. 1 ½ uur door de stad toeren.

27 juni. Vandaag gaan we d.m.v. een toeristische wandeling de stad verkennen. Hannover, de stad aan de Leine, met ca. 500.000 inwoners, die in 1241 stadsrechten verkreeg, blijkt over vele historische schatten te beschikken, zoals o.a. de Marktkerk, 14^e eeuw, een voorbeeld van baksteen gotiek, Holzmarkt, een oud plein met historische vakwerkgevels, het prachtige raadhuis van begin 20^e eeuw. De moderne Ernst August galerie is ook een bezoekje waard, een winkelcentrum dat plaats biedt aan 150 winkels. Dat alles belopen we tussen de buien door en als we tegen de avond weer uit de bus stappen, stopt een andere bus naast ons en vraagt de chauffeur of alles dit keer wel goed is gegaan……. Zo zijn we in een keer bekende bezoekers!!

28 juni. Prachtig weer!!!! We bunkeren water en vertrekken van onze “staanplaats” om 9.55 uur. Om 11 uur arriveren we bij sluis Anderten een mooie, robuuste sluis uit 1928, waar 9 jaar aan gebouwd is. We krijgen aldaar instructies betr. ligplaats en invaren. Verval 14,7 m, dus dat wordt hard werken. Om 12.00 uur varen we het kanaal weer op, dat veranderd is in een grijze stroom, waarschijnlijk veroorzaakt door de kalimijnen langs het kanaal. Om 15.40 meren we af bij een voormalige aanlegplaats van het passagiersschip “Sophienruh” km 210,8. Een prachtige plek met veel vogels en bossen. s’Avonds genieten we van het dansen van de vuurvliegjes in het bos naast ons……

29 juni. En s’morgens, vòòr ons vertrek om 10.00 uur, fietsen we nog even in deze prachtige bossen. Om 12.15 uur komen we aan bij de sluis Sülfeld, waar we weer keurig naar binnen worden begeleid. En hoera! Drijvende bolders: dus vastmaken en kijken hoe je 9 m naar beneden schut. 13.15 uur Sluis uit en om 14.10 uur meren we af tussen het grote VW complex te Wolfsburg (km 245) en het Centraal Station…. De enige mogelijkheid om af te meren is langs een duwbak, die s’morgens op een nader te bepalen tijdstip zal worden opgehaald. Wat een rust!! En hoe dat allemaal afloopt wordt de volgende keer geschreven.

Tot dan…. Groetjes van Ad en Tineke

Begin MLK / Kilometerpaal 0

Tot nu toe liep onze route nog enigszins parallel met de Nederlandse grens, soms zelfs op 15 km afstand. Vanaf nu gaan we echt oostwaarts en verwijderen we ons steeds verder van de grens.

19 juni. Om 10.30 uur draaien we vanaf onze ligplaats stuurboord uit het Mittellandkanal (MLK) op, nadat we op ons comfort-schermpje hebben gezien wat er zich om ons heen allemaal bevindt aan beroepsvaart. Iedereen weg??? Daar komt de Avontuur!! We beginnen bij km (paal) 0 en hebben er nog minstens 300 te gaan. Een heleboel bomen, water en 24 bruggen verder , leggen we om 13.30 uur aan bij km 30. Dan gaan we op jacht (per fiets) naar een postzegel + brievenbus en onderzoeken we of er zich in de nabijheid van Osnabrück een geschikte haven c.q. ligplaats bevindt. Ca. 6 km verder langs het Stichkanal (zijkanaal) ligt een schattige haven, waar we hartelijk te woord worden gestaan en direct gaat er een groot bord 'RESERVIERT' op de langste steiger, zodat we morgenochtend zonder problemen kunnen afmeren.

20 juni. We starten om 9.50 uur, varen het Stichkanal in en arriveren om 10.45 uur bij de Yachthafen OMYC bij het dorpje Hollage, vlakbij Osnabrück. We worden door de bejaarde Hafenmeisterin (ca. 75 jaar) resoluut naar onze plaats verwezen, waarbij ze ons aardig assisteert. Het steigertje is een beetje te kort, dus zetten we onze palen uit..... en we wonen weer. En dan gaan we Osnabrück bekijken, dat blijkbaar heel wat moois in petto heeft. Vanaf de haven ca. 6 min. per treintje, een soort Sprinter, maar dan mèt WC en kaartjesautomaat. De trein stopt vlakbij de Altstadt (oude binnenstad) , zodat we direkt via de Touristinfo kunnen beginnen met de stadswandeling. We genieten van de vele bezienswaardigheden en de gezellige drukte (veel studenten). Intussen valt ons het e.e.a. op: Er zijn nauwelijks of geen mogelijkheden om gebruik te maken van vrije netwerken (ook niet bij McDonalds); er wordt zowel op straat als bijv.in de trein, nauwelijks gepingt, ge-smst, of gebeld. We missen gewoon het beeld van jonge mensen, die onder het lopen, fietsen, winkelen en praten, voortdurend op hun telefoons, blackberry's o.i.d. staren. De stad is verder bomvol eetgelegenheden en enorme winkelcentra en markten, waar alleen maar etenswaren gekocht/genuttigd worden , tegen opvallend lage prijzen. En nog steeds: superbeleefde, behulpzame , vriendelijke mensen, zoals o.a. Herr Meinecke, een jongeman, werkzaam bij een Vodafone winkel, die ons een hele middag terzijde staat om onze Duitse dongel aan de gang te krijgen. Het werd overigens een gezellige middag, die resulteerde in de lang gewenste internetverbinding en taart bij de koffie. Opm. 'Jullie laptop heeft zich aangepast aan jullie reistempo: Supertraag !!'

22 juni. Na een prettig verblijf in het haventje, gaan we, na 2 dagen Osnabrück weer verder het MLK op. Na 41 bruggen en ca. 5.357 bomen leggen we aan bij km 61 t.o. het dorp Bad Essen, om 15.25 uur. (terwijl dit verhaal wordt geschreven hebben we sterk de indruk dat Duitsland een voetbalwedstrijd heeft gewonnen, gezien de enorme herrie om ons heen van allerlei aard. Proficiat, Duitsland!!). We maken eerst een verkenningsrondje op de fiets en ontdekken, dat Bad Essen een prachtig dorp is, dat gelegen is aan de noordflank van de heuvelrug het Wiehengebirge. En dan gebeurt het soms onvermijdelijke: een lekke band, die niet alleen lek, maar ook versleten blijkt te zijn, dus.......

23 juni. Eerst naar een fietsenmaker zoeken, die, gelukkig hier aanwezig, bereid is om onmiddellijk de band te vervangen. Intussen bewonderen wij dit kuuroord, Bad Essen, waarvan het centrum grotendeels bestaat uit prachtig onderhouden vakwerkhuizen van 15^e, 16^e, en 17^e eeuw. Om 14.50 gaan we weer een stukje verder varen en nog steeds krijgen we veel bewonderende blikken van zowel beroepsschippers, als wandelende en fietsende landrotten. We spotten een fietser, die zo lang achteromkeek, dat hij van zijn fiets viel (och arme!!). Om 17.45 uur meren we af bij km 88.8 vlakbij het dorpje Hillen. Het is heerlijk weer om nog even buiten te zijn en te fietsen.

24 juni. Na een uurtje beweging, d.i. wandelen, vertrekken we om 11.35 uur. Langzaam, om 12.30 uur , naderen we het waterkruispunt Minden, waar het MLK de Weser kruist bij km 102. Het Weserdal is hier ca. 3 km breed. Het MLK ligt ca. 10 m hoger en wordt door 2, naast elkaar liggende, kanaalbruggen over de Weser geleid. Een indrukwekkend bouwwerk. En verder kruipt de Avontuur weer over het kanaal en steeds weer slaan we een blaadje om van de boeken over de Noord-Duitse binnenwateren. Bij km 129 meren we af, in de stromende regen, om 16.00 uur.

Een goed moment om dit traject af te sluiten. Tot zover! Op naar het volgende stuk.

Tot gauw Ad en Tineke

Nederland, tot ziens.

Onze wens, een avontuur naar Duitsland en Berlijn komt aardig in zicht en zodoende nog maar even, vòòr we de grens overvaren, een verslag, na onze heerlijke ligplaats nabij de Weerribben…..

2 juni. Beter weer! Om 10.00 uur vertrekken we en bereiken om 10.50 uur de brug te Ossenzijl, alwaar de smalle onderdoorvaart met een grote knik, veel stuurmanskunst vereist. Maar het lukt zonder krassen. (hoera voor de schipper!) 11.00 uur Stuurboord uit, de Linde op, die de natuurlijke grens vormt tussen Overijssel en Friesland. Via de 3-weg sluis en de Jonkers- of Helomavaart bereiken we om 12.45 uur Echtenerbrug. Het licht staat op dubbel rood, dus houden we pauze. Uitstekend om een krantje te kopen en te lunchen. Om 14.00 uur vervolgen we onze route, via het altijd boze en donkere Tjeukermeer. Dan volgt er , voor Frieslandvaarders, een bekende route richting Sneekermeer: Skarster Rien, Langweerder wielen en de Noorder Oude weg (Noarder alde wei). Bij de 2^e lange steiger van de Marekrite leggen we aan. Een, voor ons, bekende plek, waar we genieten van prachtige wolkenluchten, rustig voorbij varende zeilboten en zonsondergang. S’Avonds fietsen we naar het nabij gelegen Joure. Een heel mooi tochtje.

3 juni. Om 10 uur is het buiten 10 graden (brrr) en binnen is het lekker warm , de geur van verse koffie begeleidt ons wanneer we vertrekken en het rustige Sneekermeer oversteken. Overigens opvallend is de rust. Er vaart weinig. En wat er vaart in deze omgeving, zijn huurbakken vol midlife mannen, die drinkend, staande bovenop hun boot tussen de bierkratten, voortdurend in snelheid wisselend , door het Friese Merengebied slingeren. Je zult er maar achter varen!! We passeren Grouw, het veengebied de Princehof, de Wijde Ee, het Bergummermeer en na 5 uur doorvaren, bij Gerkesklooster, op de grens tussen Friesland en Groningen, besluiten we aan te meren en te overnachten. En weer wordt er geschiedenis geschreven: de schipper manoeuvreert deze grote dame van 74 ton, achteruitvarend tot voor de wal! Een 10 met een griffel en een kus van de juf!!

4 juli. We vertrekken op onze gewone tijd, begeleid door veel water van boven. Maar dat mag de pret niet drukken. Friesland wordt Groningen, het Prinses Margrietkanaal wordt het van Starkenborghkanaal en zo glijdt het landschap, met z’n eindeloze bomenrijen en een flink aantal bruggen , voorbij. We passeren 2 sluizen, de sluis van Gaarkeuken en de grote Oostersluis. Beide sluizen zorgen voor lange wachttijden, zodat we pas om 15.00 uur aankomen in de Oosterhaven van de stad Groningen, waar we kunnen aanleggen na overleg met de havenmeester, aan de Oosterkade. Vervolgens genieten we van het verblijf in de altijd gezellige studentenstad, met z´n leuke winkeltjes, restaurantjes, de markt, de oude binnenstad. Bovendien willen we zoveel mogelijk huishoudelijke zaken afhandelen, voordat we Nederland zullen verlaten.

7 juni. Het is bijna windstil, prima voor de draai van 360 graden ofwel de pirouette van de Avontuur om zodoende weer rechtsomkeert te maken voor de ingang van het Eemskanaal richting Delfzijl. Om 9.30 uur varen we het bijna saaie kanaal in, en na 2 ½ uur komen we aan vòòr brug 15 bij Delfzijl, waar zojuist de brugwachter is begonnen aan zijn 2 uur durende lunchpauze. We wachten langszij een ponton, terwijl we lunchen en alvast contact hebben met de havenmeester van Jachthaven ’t Dok voor een ligplaats. Na brugopening volgt al snel de jachthaven aan bakboordzijde, waar we worden verwelkomd door 3 stuurlui aan wal, die allemaal beter weten hoe er afgemeerd moet worden. Prima voor beperking van het werk aan dek! Dank u wel, heren!! Een wandeling door de stad, na het afmeren, laat zien, dat Delfzijl weinig ouds meer heeft te bieden, terwijl in 1594 de vestingstad Delfzijl reeds bestond. Tijdens een fietstochtje is er echter heel veel te zien: veel afwisseling, slingerende riviertjes, bossen, piepkleine dorpjes en brede dijken vol schapen. Morgen gaan we buiten die dijken varen. De sluizen door, de Eems op en dan varen we Duitsland in.

Op weg naar nieuwe belevenissen. Als de gelegenheid zich voordoet, laten we weten waar we zijn en hoe het gaat. Maar hoe?

Voorlopig varen we wel! Nederland, tot ziens! Ad en Tineke